“松山湖变成现在这样的规模，确实让我很惊讶，超过了我原来的印象。”相比十年前，松山湖的变化令中国工程院院士、英国皇家工程院院士、香港大学教授陈清泉感到颇为惊讶。十多年前，他以一家公司的顾问来到松山湖，还特地去了解了松山湖的发展规划。而如今，松山湖科学城已正式获批成为大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设的重要组成部分，未来发展将迎来更大的发展机遇。

松山湖的规模，远远超越了原有印象

陈清泉的大半辈子，都在研究新能源汽车。而他与松山湖的渊源，早就结下了。他谈到，10多年前，总部位于香港的新能源科技有限公司在松山湖成立了分公司，他便以公司顾问的身份来过这里。当时的在松山湖还处于规划阶段，由于此处风景优美，他还特地去了解了松山湖的规划理念。

“松山湖变成现在这样的规模，确实让我很惊讶，超过了我原来的印象。”对于松山湖的变化，陈清泉颇有感慨：与十年前相比，此地已是“不可同日而语”。

松山湖坐落于粤港澳大湾区的黄金腹地，是广深港澳科技创新走廊重要节点。自2001年以来，松山湖秉承着“科技共山水一色，新城与产业齐飞”的发展理念开园建设，2010年正式升格为国家高新技术产业开发区，2015年成功入围珠三角国家自主创新示范区。今年7月，松山湖科学城已正式获批成为大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设的重要组成部分，未来将朝着打造具有全球影响力的原始创新策源地、新兴产业发源地、创新人才集聚地、知识产权示范地以及科学人文宜居地五大方向迈进。

近年来，陈清泉对松山湖的发展也颇为关心。2019年3月，陈清泉应邀到电子科技大学广东电子信息工程研究院（以下简称“电研院”）进行调研。他强调，在粤港澳大湾区建设的契机下，香港大学与电子科技大学、电研院之间具有广阔的合作空间，在智能网联汽车领域展开探索，是双方开展合作极好的切入点。

与此同时，发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。为了促进园区发展，陈清泉建议，松山湖仍需加强人才招揽工作。“知识分子是有自己的思想的，他不轻易跟人跑。”他说，很多高端人才要求的并不仅仅是钱，要让他们有幸福感，能够做自己喜欢的事情，可以发挥出其内心的热情，要从精神层面给高端人才以荣誉感。

他认为，目前，松山湖已经推出了“松湖尊才卡”，为园区人才解决生活创业之忧。从省级层面，广东也已经出台了《广东省人才优粤卡实施办法(试行)》，持卡人可凭卡在落户、购房购车、社保、子女入学、贷款、职称评审等方面享受便利服务。对此，陈清泉建议，松山湖乃至东莞要在人才卡上做出“差异性”，可为人才提供医疗保健上的便利，如推出人才健康卡等。

打破区域壁垒，融入湾区发展的主流

在陈清泉的设想中，新能源汽车的发展要做到“三好”和“四网融合”。“三好”即好的产品、好的基础设施、好的商业模式。“四网融合”即交通网、能源网、信息网、人文网的融合。

“新能源汽车其实它仅仅是一个点，它要涉及到这种出行合作、一个城市的革命，整个产业链和生态链的成功才能够带来新能源汽车产业的健康发展。”陈清泉表示，把汽车革命、能源革命和生态链相结合才完成了第一步。未来汽车做到智能化以后，还要以智能化的道路为基础，需要跟智能交通、智慧城市相链接。目前，陈清泉的这种理念在北京等地已经进行了落地。同时，他也曾在采访中表示，希望东莞也能借助智能制造的优势，抓住新能源汽车领域的机遇。

此外，自2019年以来，随着粤港澳大湾区建设不断推进，陈清泉谈到：“粤港澳大湾区拥有三个关税区，三个货币，每一种都有它自己的特色。那么怎么能够做到1+1>2，而不是互相抵消？”在他看来，地区之间的壁垒就像一堵无形的“墙”，哪个城市有勇气打破壁垒、拆开这堵无形的“墙”就能够抓住机遇。

陈清泉认为，东莞要“站得高看得远”，以一种前瞻性思想，找到智能制造和其他领域产生互动的契机。同时，还要思考怎么加大自身“砝码”的价值，如何在粤港澳大湾区内提高自己的战略地位。

“东莞已经练了很多‘内功’，在先进制造领域已经有了一定地位。但只有走到外面，内功才有外向性。”陈清泉提出，要将这种“内功”转化为“外力”，东莞仍需促进对外交流、加强国际化建设、提升金融地位等。“如果东莞有勇气先试先行来打破诸如此类的壁垒，就能在很大程度上提高自身的国际地位。”