记者日前从东莞交投集团获悉，东莞启动第二轮公交资源整合工作，不再实施“一镇一公汽”模式，全市第二轮公交资源整合工作将于今年年内完成，重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路后，将按照线路覆盖范围划归各片区运营。

　　据了解，东莞公共交通发展经历多次重大变革。2003年，全市核心城区公交系统正式投入运营；2004年，发展“一镇一公汽”，全面铺开各镇公共交通的建设；2014年，启动全市第一轮公交资源整合工作，成立东莞巴士公司负责跨镇公交资源整合与运营，组建水乡新城公汽公司负责水乡片区公交运营。

　　今年东莞两会期间，《政府工作报告》提出，要深入开展品质公交创建。今年4月，市政府发布《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了未来东莞市公交运营模式。全市镇内（园区）公交于2019年6月30日到期后，逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公汽”模式，重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路，将原来市区、跨镇、镇内常规公交体系转变为以片区公交为主体的一体化公交模式。

　　按照方案，全市公交资源整合后，东莞将保有东莞巴士有限公司下属临深分公司、东部分公司、市水乡新城公共汽车有限公司、市城巴运输有限公司、市小巴运输有限公司，以及新组建的滨海湾片区运营公司、松山湖片区运营公司等公交企业。

　　据了解，全市第二轮公交资源整合工作将于年内完成，现有跨镇公交线路优化调整后，将按照线路覆盖范围划归各片区运营。

　　第二轮公交资源整合工作完成后的片区划分

　　一、滨海湾片区

　　由东莞交投集团作为控股股东，组建滨海湾片区运营公司，运营滨海湾片区公交线路。

　　二、城区片区

　　高埗、石碣纳入城区片区公交线网体系，由东莞交投集团控股东莞城巴公司、东莞小巴公司，继续运营城区公交线路。

　　三、松山湖片区

　　由东莞交投集团作为控股股东，组建松山湖片区运营公司，运营松山湖片区公交线路。

　　四、东南临深片区

　　由东莞巴士公司组建公交分公司，统筹运营东南临深片区公交线路。

　　五、东部产业园片区

　　由东莞巴士公司组建公交分公司，统筹运营东部产业园片区公交线路。

　　六、水乡片区

　　维持市水乡新城公共汽车有限公司国有参股性质不变，继续运营水乡片区公交线路。